SL-Classics · 4 Zylinder · Benzin
Mercedes-Benz M121 Motoreninstandsetzung
Für 190 SL, Ponton, Heckflosse und die Nutzfahrzeuge der Baureihe 319.
Klassische Technik erhalten. Den Charakter Ihres Mercedes bewahren.
Der M121 gehört zu den prägenden Vierzylindermotoren der klassischen Mercedes-Benz Modelle. Er verbindet den sportlichen Charakter des 190 SL mit der bewährten Technik der Ponton- und Heckflossen-Limousinen. Auch in den Transportern und Kleinbussen der Baureihe 319 kam diese Motorenfamilie zum Einsatz.
Bei SL-Classics stimmen wir die Instandsetzung auf die genaue Motorausführung und den tatsächlichen Zustand Ihres Motors ab. Im Mittelpunkt stehen der Erhalt brauchbarer Originalteile, die sorgfältige Überarbeitung verschlissener Komponenten und ein zuverlässiger Motorlauf.
Die Motorenfamilie im Überblick
Fahrzeugbaureihen & Modelle
| Baureihe | Modelle mit M121 |
|---|---|
| W121 B II · 190 SL | 190 SL Roadster und Hardtop-Ausführung, seinerzeit als Coupé bezeichnet |
| W120 · Ponton | 180 a · 180 b · 180 c |
| W121 · Ponton | 190 · 190 b |
| W110 · Kleine Heckflosse | 190 c · 200 |
| Baureihe 319 · Nutzfahrzeuge | L 319 · O 319 mit Benzinmotor; außerdem die späteren Benziner-Bezeichnungen L 407 und L 408 innerhalb der Baureihe 319 |
Dazu zählen auch entsprechende Fahrgestelle für Sonderaufbauten, beispielsweise Kombi- und Krankenwagen auf Ponton- und Heckflossen-Basis. Die genaue Zuordnung prüfen wir anhand Ihrer Fahrzeug- und Motornummer.
190 SL / Ponton · M121
Motorreparatur mit klarem Leistungsumfang
Dieses Angebot umfasst die Reparatur Ihres bei uns angelieferten oder von uns abgeholten M121-Motors. Eine Abholung stimmen wir separat mit Ihnen ab.
Motorunterteil & Steuertrieb
- Motor zerlegen, Teile reinigen und vermessen
- Zylinder auf Übermaß bohren und honen
- Neue Übermaßkolben mit Kolbenringen
- Kurbelwelle schleifen, polieren und wuchten
- Neue Haupt- und Pleuellager in Standardmaß oder Untermaß
- Neue Steuerkette, Kettenschienen und neuer Kettenspanner
- Neue Wasserpumpe und neues Thermostat
Zylinderkopf & weitere Teile
- Zylinderkopf vollständig zerlegen, reinigen und vermessen
- Auf Risse und Dichtheit prüfen – im Abpressbad
- Falls erforderlich: Zylinderkopf aufschweißen – gegen Aufpreis, nach Befund und Ihrer Freigabe.
- Zylinderkopf generalüberholen, mit neuen Aus- und Einlassventilen
- Neue Ventilführungen und gehärtete Ventilsitzringe für bleifreien Kraftstoff
- Alle Dichtungen und Lager erneuern
- Neue Zündkerzen, neuer Ölfilter und Kraftstofffilter
